Bonjour à tous et bienvenue sur mon blog.

Après un 1er blog consacré aux photos :

Ce nouveau blog est consacré aux miniatures que je créée.

Les photos présentées sauf indication contraire sont celles que j'ai réalisées.

Ce blog n'est pas un "média" qui publie des articles sur demande. C'est le blog d'un passionné qui n'a rien à vous vendre mais qui partage sa passion comme beaucoup le font sur les expositions de véhicules anciens, les forums, les blogs ...

• Socle : cadre en bois
• Bâtiment :
  • 40 pierres en carton mousse ep 5 (joints : enduit à l'eau)
  • charpente 38 pièces en bois
  • fenêtre 12 pièces en bois avec vitre cassée en plastique transparent issu d'un blister
  • porte 7 pièces en bois (touillette à café)
  • 300 tuiles découpées dans du papier à dessin de forte épaisseur
• Bascule
  • 33 pièces bois (touillettes à café)
  • 19 pierres en carton mousse ep 10
• Divers :
  • flocage issu d'un kit de chalet Artésia vampirisé pour récupérer les matériaux
  • cailloux , soit de vrais cailloux ou des grains de café soluble !
• Collage :
  • colle à bois Sader (à diluer ou non selon les besoins)

Base : maquette Heller, châssis modifié, capot découpé dans la carrosserie, banquette positionnée à l'arrière, volant ...

Sièges avant : issus d'un pick-up (sachet de miniatures qu'on trouve en ressourcerie)

Roues : Norev Jetcar

Moteur : 2CV Dupondt série Tintin Atlas

Caisson arrière : touillettes à café et profilé U Evergreen, la poignée est réalisée à partir d'une agrafe

Ressorts : fil de téléphone, et trombone pour la tige

Les batteurs et le pare-choc avant sont en Evergreen.

Peinture au pinceau (vue les faibles surfaces). Les lettrages sont réalisés à main levée comme sur la vraie.

Cette voiture existe et a été presentée à l'exposition de Verna en 2022.

Citroën 2CV Tracto - Le Blog de Citroami

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http://leblogdecitroami.canalblog.com

Les photos sont postés dans l'ordre chronologique de la réalisation.

Ce modèle qui date de quelques années (30 ans) se présente sous la forme  d'un kit. Le châssis et les roues sont en white metal. La cabine, le plateau et la bâche sont en résine. Ses deux derniers ont une belle épaisseur afin d'éviter les déformations. La cabine (d'origine Dinky) bénéficie d'un beau moulage avec une épaisseur moindre. Les pneus sont de belle facture.

La qualité de l'ensemble est excellente. mais il faut quand même prendre certaines précautions. Un contrôle nous permet de vérifier l'absence de bulles d'air sur la cabine et le plateau. Par contre la bâche a une grosse bulle d'air sur un flanc.Donc j'ai cassé la paroi intérieure et ai rempli avec du mastic. Ceci permet d'éviter les fissures une fois terminé ou pire si on prends le modèle dans sa grosse main, d'entendre la bâche craquer, ce qui serait difficilement réparable.

Il faut aussi s'assurer de la bonne géométrie du châssis. Si tel n'est pas le cas, pas de panique, le white metal est un métal doté d'une certaine souplesse et se redresse facilement.

Le défaut de la bâche avant correction.

Le modèle assemblé à blanc ayant reçu son apprêt

Lr modèle tout monté

Finalement ce modèle est simple, s'assemble bien et présente très bien.

Première ébauche de la cabine.

Carte plastique ep 1 mm et forcément un bon masticage pour la courbure du toit.

Dimensions :

- longueur 23.5 mm

- largeur 30 mm

- hauteur 35 mm

La photo du modèle réel issue du magazine "Charge Utile" n°258 de juin 2014

PLan 2D en vues américaines.

Héritage (Corgi) avait réalisé un 55 très réussi dans ses lignes.

Pour un copain, j'avais réalisé une tarnsformation pour en faire un 23 au 1/50.

Raccourcissement du capot, diminution de la largeur des ailes, création du châssis et de la benne arrière.

Les roues proviennent du U23 à cabine semi avancée (1ère version) produit par IXO au 1/43.

Quand je disais qu'elles étaient trop petites pour du 1/43 ...

A l'origine :

Les transformations :